常熟农商银行:【学党史】为什么要修建川藏公路?
为什么要
修建川藏公路?
川藏公路是指四川成都市至西藏自治区首府拉萨的干线公路,全长2410公里。
解放前,西藏根本就没有公路,交通运输全靠人背和牲畜驮运,主要运输工具是牦牛。从拉萨到雅安的牦牛运输,一年只能往返一次,这样同国内其他地区的联系就更为困难。新中国成立后,特别是西藏和平解放后,中国人民解放军进藏部队同藏汉民工,遵照毛泽东关于“为了帮助各兄弟民族,不怕困难,努力筑路”的指示,在被称为“世界屋脊”的青藏高原上劈山开路,历经数年,终于修筑了举世闻名的川藏公路。
▲川藏公路实景
川藏公路的起点原为西康省(后来撤销)的雅安至拉萨段,所以称为康藏公路。后来,以成都为起点,改称川藏公路。成都至雅安段为旧线,雅安至马尼干戈段于1950年利用旧线改建;马尼干戈至拉萨段为1951年开始动工修建的新线。康藏公路全长2255公里,沿途翻越二郎山、折多山、雀儿山等十几座海拔4000米以上的大山,跨越金沙江、澜沧江、怒江等十几条大河,加之线路所经地区冰雪期长,地震频发,岩层断裂,风化严重,常常发生塌方和泥石流,工程建设十分艰巨。修筑康藏公路,共完成投资2亿多元,开挖路基土石方2900万立方米,架设桥梁230多座,打通涵洞3600多条。1954年12月25日,康藏公路通车,1957年正式交付使用。为方便云南省、西藏自治区和四川省之间的交通,缩短运输线路里程,1957年开始修筑川藏公路的南线。这段线路由原线的东俄洛起改线,经雅江、巴塘、宁静,在芒康与滇藏公路接线,经左贡至邦达,与原线相接。南线全长769公里。
▲川藏公路通道示意图(截至2020年底)
川藏公路被藏族同胞誉为“幸福的金桥”,它的建成通车,密切了西藏地方与祖国内地的联系,加强了藏汉两民族以及四川、云南,西藏各地区之间的联系,对促进沿路地区经济文化发展和社会进步,有着十分重要的作用。
|